a přesvědčení, že by to chtělo model který by měl vlastnosti podle nově nabytých představ a nic kvalitnějšího než doposud létaný Daidalos jsem bohužel nikde na trhu neviděl. Pokušení zkusit svou stavbu a návrh a pustit se vlastní cestou bylo velké a tak během podzimu začaly rychle přibývat hodiny práce při projektování prvního prototypu modelu Zen-RCEK.
Po ujasnění ideové koncepce a technologie stavby, bylo jasné
že je přede mnou Everest práce, ale pokušení bylo hodně silné :)
Vedle postupného ověřování a projektování konceptu letových vlastností modelu, který v první fázi trval vlastně čtvrt roku, začaly první přípravy výroby CNC řezačky polystyrénu, její elektroniky
a mechaniky. Práce jako na kostele. Pak další studium technologií laminování, výroba vývěvy atd. Vzhledem k tomu že už jako dorostenec jsem si odbyl první zkušenosti s
laminováním, tehdy ještě do sádrových forem a výrobou kopyt,tak že bylo z čeho vycházet a úplné neznámo to nebylo. Teorie aerodynamiky taky ještě nebyla úplně vymazána z šedé kůry mozkové, tak proč to nezkusit? Navíc dnes při možnostech kontroly návrhu algoritmy které poskytl modelářům Mr. Drella
to byla výzva se zase posunout dál a získat nové zkušenosti.
V lednu 2013 jsem začal konečně pracovat na výrobě prvního prototypu a hlavně díky pomoci Radima Barče, který navíc přijalnabídku na funkci testovacího pilota, model Zen přicházel postupně na svět. Jeho konzultace a zkušenosti byly v dalších fázích velmi cenné pro postupný vývoj a ladění koncepce a taky se nám díky více hlavám podařilo vyhnout některým slepým uličkám směrem dopředu. Taky jsem mohl intenzivně pracovat na dalším vývoji, zatímco Radim osazoval Zena k prvním testům a postupně získával zkušenosti a letové data.
Ten den nastal 3.3.2013 kdy šel Zen-RCEK v1. k naší velké radosti poprvé do vzduchu a už první lety potvrdily že cesta je jasně správná.
http://lmkpolanka.cz/image-galleries/technika/zen
Žádné komentáře:
Okomentovat